Alejandro Marqués (Abasotas) es otro de los grandes maquetistas y modelistas que hay en nuestro país. Quizá uno de los cinco mejores. Muy conocido en los círculos modelistas (creo que he visto su firma en, al menos, media docena de foros treneros), sus trabajos han aparecido en revistas y publicaciones especializadas, donde los aficionados pueden apreciar en toda su dimensión la calidad y perfección de sus modelos. ‘Abasotas’, como así le gusta firmar sus trabajos, confiere tantos detalles y mejoras a sus maquetas que podría permirirse el lujo de competir con los mejores modelistas extranjeros que se ganan la vida construyendo dioramas para las fimas del sector o los clubes asociacionistas.

Hace tiempo que vi uno de esos trabajos de ‘Abasotas’ y quedé estupefacto. Cualquier moldelo que alguien pueda realizar queda a la altura del barro cuando se compara con algunos de los ejemplares que tiene Alejandro Marqués. Y para aquellos que no tengáis referencias de él, os dejo tres magníficos vídeos que también se encarga de preparar nuestro apreciado autor para que los disfrutéis como si fuerais niños. Como digo en la presentación de este blog, me dirijo sobre todo a aquellos que empiezan, así que los aficionados de viejo cuño me perdonaréis por repetiros las imágenes que seguro que ya conoc’eis. Pero creo que merece la pena contemplarlas una y otra vez.

La primera maqueta que encabeza esta publicación está ambientada en la Renfe de los años 60/70 y su trazado está minuciosamente estudiado para que la operación sea lo más realista posible. En este PDF encontraréis una detallada explicación del trazado de la maqueta. El vídeo muestra una Renfe 1900 con un tren colector ascendiendo por la línea hasta Arrigorriaga.
http://www.youtube.com/watch?v=Dq3TCkfODZg

El segundo video muestra una “1000″ al frente de un omnibus formado por coches de madera ex Norte y ‘Costas’.



El tercer vídeo está ambientado en la tercera época de la operadora estatal, sobre los años 50 o 60. Una renfe serie 2200 (241) se prepara para llevar el expreso hacia Madrid; y otra ‘bonita’ en doble tracción le ayuda a superar las fuertes rampas para arrastrar los coches que lleva la composición.