No es la primera vez que traigo un producto de este firma a mi blog. Como siempre digo, aunque sea material comercial, creo que resulta muy interesante para todos los aficionados. Y tampoco en esta ocasión el modelo resulta oneroso para utilizarlo en nuestras maquetas. Dentro de lo que hay por ahí es, incluso, hasta ‘barato’ vista la calidad que se ofrece y comparado con los materiales que circulan por esos comercios a los que solemos acudir. Kilatren elabora estos pórticos con semáforos en latón que ofrece por menos de 40 euros en su página web.

En esta ocasión el producto que os presento es un pórtico en “L” con dos semáforos de tres aspectos (verde/rojo/ámbar) en un kit que comercializa Kilatren que presenta listo para para montar y pintar y que está fabricado con gran detalle en latón fotograbado. El producto que comercializa esta firma incluye un circuito impreso con leds SMD montados y cableados.

Podéis combinarlo perfectamente con los semáforos altos tipo Renfe de tres aspectos (verde/rojo/ámbar) que ofrece la casa más dos señales de rebase autorizado y que ya he comentado en una ocasión anterior.

Esta tienda on line asegura en su página web que, manteniendo la filosofía que les impulsó en sus primeros productos, petende “fabricar reproducciones de material auxiliar y accesorios, fieles al original, de las principales compañías ferroviarias españolas”.

No importa que no tengáis intención de comprar. Quizá más adelante esa pieza que habéis visto en el catálogo, y que probablemente no buscábais, os va a sacar de un apuro. Más de una vez he ido buscando algo y he salido con otra cosa. Y como se van acabando los comercios donde se puede fisgar a tu antojo (cuántas tardes me he pasado en las tiendas de modelismo charlando con el dependiente, cuando era posible), no queda más remedio que mirar y mirar las piezas en los catálogos de las marcas.

Siempre existen recursos además para que no tengas que pagar ni medio euro por la miradita. Si no los tenéis de primera mano, buscad un poco en los foros especializados (pronto escribiré un post sobre ese tema) y seguro que halláis el material de vuestra elección. Solo hay que tener paciencia y saber dónde buscar.

En esto del modelismo, como puede apreciarse, hay gente para todo. ¿Habías pensado alguna vez en matricular los automóviles de vuestras maquetas? Si os soy sincero, a mí nunca se me había ocurrido. Y pensándolo bien, es una magnífica idea. Gracias a las aportaciones de algunos aficionados que mantienen activos los foros de modelismo, he llegado a esta plantilla en H0 que os presento en este post. Perfectas para hacer más reales nuestros dioramas.

Es importante que trabajéis con una buena lupa para no dejar los ojos en esta tarea, porque el cuerpo de la letra debe respetar la escala adecuada. Y, como recuerda el autor priginal de esta idea (jmanugo en forotrenes), para mayor comodidad es mejor imprimirlas en papel adhesivo, de esos que venden con el nombre de etiquetas y que normalmente se utilizan para los mailings o correos masivos. Casi todos ellos sirven para impresoras láser y de tinta.

En realidad la propuesta de nuestro amigo es con matrículas alemanas, porque su maqueta es de ambiente germánico, pero siempe salen nuevos recursos de otros aficionados que las adaptan a nuestra situación particular (en esta ocasión un modelista cuyo nick es ‘pistacho’ en el foro mencionado). Probad y veréis que vuestras maquetas mejoran con estos detalles, simples, pero que funcionan a las mil maravillas. Si combináis es con la pintura de vuestros vehículos, simulación de luces y otros detalles… todo adquiere otro aspecto, mucho más real y próximo al mundo que vivimos a diario.

Tal y como detalla el fabricante de este modelo para la firma catalana, el kit de autobús Pegaso data del año 2006, antes de que ‘Modeltrans’ comenzara el ‘Pegaso 6038′, ya que no existían aún en el mercado otro modelo del moderno vehículo Pegaso en HO. También posee este fabricante, aunque parece que aún no ha acabado la elaboración, otro modelo de ‘Scania’ usado en Estocolmo y Portugal; y anuncia un tercero de origen italiano, ambos casi listos para el bastidor. Incluso piensa atreverse con otro vehículo de transporte urbano de los cityclass de Castrosua.

Es quizá muy probable que este fabricante artesanal presente sus modelos y proyectos en una página web en la que está trabajando, si bien aún no ha terminado su diseño. Caso de que, al final, lo consiga procuraré manteneros informados.

Una maqueta que merece la pena ser estudiada con cierto reposo. Aunque la actual instalación, es una segunda versión mejorada (lo que parecía imposible) y adecuada a los tiempos, es decir completamente digitalizada. Ambientada en las líneas ferroviarias burgalesas, la maqueta de Arlanzón reproduce el paisaje burgalés y el ambiente próximo a esa zona, que da una idea aproximada de su explotación en los años sesenta y setenta, según reconocen en la propia presentación.

Arlanzón es un pequeño pueblo a 20 kilómetros de Burgos en las estribaciones de la Sierra de la Demanda. Situado a 1.000 m de altitud constituye la frontera entre el paisaje de meseta y el de montaña. Dista, en línea recta, 14 kilómetros del pico San Millán (2.131 metros.) y 6 kilómetros del embalse de Uzquiza. En Arlanzón comienza la vía verde del ferrocarril Villafría Monterrubio del que aún se conservan algunos vestigios. Y para aquellos que no lo conozcan, una magnífica maqueta recuerda parte de su trazado y lo que el curioso viajero podía encontrar en esta línea.

Básicamente, la maqueta de Arlanzón, que ocupa sesenta metros cuadrados, vuelve a ser un doble óvalo con ramales que incluye las estaciones de Sarracín, Fontioso, Briviesca, Rabanera del Pinar, Trespaderne, Arlanzón y Cardeñadijo. Según describen los propios autores en sus páginas, la maqueta se construyó con la intención de describir un paisaje ferroviario en torno a los primeros años del siglo pasado en Arlanzón. “Después la imaginación desbordó ese argumento inicial y se construyo este pequeño mundo. Hoy día esta instalación está desmantelada y en su lugar se ha construido otra mucho más ambiciosa”.

Y eso es lo que sucede en efecto. La segunda maqueta es mucho más compleja que la primera y ofrece una explotación impresionante, todo ello digitalizado. Una serie de ríos trasversales al trazado vertebran un recorrido jalonado de viaductos, puentes, terraplenes, trincheras y túneles. La minería vuelve a estar presente con unas instalaciones abandonadas en las inmediaciones de la estación de Arlanzón comunicada mediante una línea de vía métrica con la de Cardeñadijo. Una estación oculta aumenta las posibilidades de explotación. En definitiva un trabajo muy interesante que merece la pena estudiar condetenimiento y, como siempre, tener a la vista para nuestros proyectos futuros.

Ya no hay necesidad de traducir. Pinchar y dejar que se cargue la página. Ya vendrá alguno diciendo que lo hace en flash y que hubiera sido mejor en otro formato. Siempre hay inconformistas. Pero incluso para ellos es posible disfrutar de esta nueva página que nos ofrece en nuestro propio idioma la información de la mítica ‘Marklin’. Datos qu buscábamos bien en la página oficial o en algunas de los clubs que existen repartidos por todo el mudo, bien en inglés o en alemán, incluso en el modesto francés. Pero poco o nada en castellano.

Superamos la barrera del idioma y nos encontramos con que en esta magnífica página nos permite disfrutar del sentido de la vista sin necesidad de forzar el cerebro y las meninges. Y a esos incoformistas se les ofrece la oportunidad de descargar en formato pdf mucha de la información que existe ahí. Suerte en vuestra búsqueda y disfrutad todo lo que podáis.

Existen muchas firmas especializadas que editan hojas de calcomanías para aviación, carros de combate, vehículos de competición, etc., permitiendo ampliar aún más la gama de posibilidades a la hora de decorar y situar históricamente una maqueta. Para nuestra desgracia no son tantas las que se dedican al mundo del tren y menos en la escala que nosotros hemos elegido para nuestro trabajo. Aún así podemos elegir algunas de estas hojas y tratar de elaborar nuestras propias calcomanías.

La utilización de estas calcas no es una labor fácil, pero tampoco imposible. Con un poco de práctica y mucha paciencia (reconozco que he echado a perder algún que otro trabajo porque me han perdido las prisas por acabarlo) se puede conseguir afinar en nuestros modelos.

Los fabricantes recomiendan siempre que antes de proceder a colocar las calcas se aplique una fina capa de barniz en la superficie donde queremos colocarlas. Eso sí siempre debe estar completamente seco antes de empezar a manipular el modelo en el que vayamos a trabajar.

Es evidente que os debéis haceros con las letras (fuentes) apropiadas, los colores correspondientes y, además de una buena calcomanía, una impresora a ser posible láser, ya que así no corremos el riesgo de que se corra la tinta cuando tengamos que utilizar líquidos para su engominado o agua para ayudarnos en su separación.

También es conveniente que perdáis un poco de papel a la hora de imprimir los rótulos, matrículas o nombres. Es decir, dejad el espacio conveniente para poder manipular luego las calcas y que no tengáis que intervenir sobre algunas de las letras que hayáis impreso (os lo digo por propia experiencia, que he debido repetir alguna impresión por tratar de ahorrar un poco de papel).

Para recortar las calcomanías correspondientes, recortaremos cada uno de los elementos con unas tijeras pequeñas o una cuchilla (yo utilizo un cuter), para eliminar la película de gelatina que sirve de soporte. Muchas veces esta operación se hace casi imposible, así que debéis sumergir durante un instante la ‘película’ en un poco de agua

Sumergiremos durante unos instantes las calcomanías en un recipiente con agua a la que puede añadirse una o dos gotas de vinagre. Lo ideal es disponer de un pequeño plato de cerámica, plano, en el que sumergir las calcomanías por orden, una a una, en lugar de ponerlas todas a la vez.

Recordad que no debéis tener demasiado tiempo en el agua la calca porque corréis el riesgo de que se rasgue al manipularla y que pierda el pegamento. Lo primero es un accidente que en ocasiones se hace imposible remediar, lo segundo tiene remedio.

Hay que procurar no tocar las calcomanías con los dedos, utilizando para manipularlas un pincel suave completamente limpio. Yo suelo ayudarme de unos pinzas, pero lo más importante es ser muy muy pacientes. Y no darse por satisfechos con colocar la calca sobre el modelo en cualquier posición.

Para que se adapten perfectamente a la forma y relieve de la maqueta existen dos productos especiales que son casi imprescindibles: Micro-Set y Micro-Sol. Dos líquidos que adaptan las calcomanías a cualquier superficie donde se apliquen

Tras haber colocado todas las calcomanías, y una vez secos los productos líquidos utilizados, se dará una nueva mano de barniz, para más tarde dar el acabado definitivo también con barniz, según sea el caso que precisemos.

Siempre es necesario pasar nuestros modelos de construcción por una buena mano de pintura. Con los toques necesarios, es fácil eliminar la patina que trae de fábrica y de paso conferirle un matiz especial y distinto que lo aleje del frío color de los materiales plásticos que comercializan nuestras marcas favoritas. Perded el miedo a personalizarlas, porque las maquetas ganas mucho con un poco de nuestra intervención y, por supuesto, la pintura apropiada.

¿Qué pinturas debemos utilizar? Nadie tiene la respuesta perfecta. Hay quien se arregla con las pinturas de ‘Tamiya’, mientras que otros las detestan y optan por las acrílicas ‘Model Color’ de Vallejo. Encontraréis a otros modelistas que os hablarán mejor de las americanas ‘DecoArt’. Y quien nunca abandona las ‘Humbrol’, pese a resultar demasiado caras para el tamaño que tienen.

Entonces ¿qué consejo os puedo dar yo? Los modelos que he pintado con estas últimas dan un buen resultado (hace veinte años di las primeras pátinas a un depósito de locomotoras y a una fábrica) y apenas si el paso del tiempo ha dejado huellas sobre la pintura. Es decir, que aguantan bien el tiempo. Pero también tengo otras construcciones modificadas con las granulosas ‘DecoArt’. Ni qué decir tiene que en ambas he usado el pincel.

Hay especialistas que aseguran que para el aerógrafo son mejores las otras dos que os he citado. Si queréis que os sea sincero, he pintado a spray, pero no me he atrevido nunca a enfrentarme al aerógrafo. El spray, además de ser caro, parece volátil y su contenido desaparece demasiado pronto. Así que me he decidido por pasar el pincel en esos edificios que compro para completar y mejorar mi diorama.

Con el pincel se consigue dar una textura más rugosa a las superficies de las construcciones que no se consiguen con el aerógrafo. Sin embargo, este es mucho mejor para el material rodante y su utilización mejora francamente la presencia de los modelos. Como siempre os digo, que es mejor que os decantéis por lo que más os guste, bien por el resultado final, bien por el precio o la zona en la que tengáis que trabajar. Es evidente que el aerógrafo requiere un espacio que muchos no podemos negociar con la parte administrativa. Así que, a darle al pincel.

Si os digo la verdad, quizá debería haber empezado por este tema en mis primeros artículos de modelismo, pero lo he ido dejando. Y no tengo perdón. Unas buenas herramientas son tan importantes como el conocimiento necesario para usarlas. Y no es cuestión de repetir el chiste del coche y el motor que uno sabe que existe porque cuando abre el capó comprueba que está en su sitio, aunque no sepa distinguir la culata del cárter. Es preciso que prestemos un repaso al material del que debemos surtirnos para trabajar en nuestros modelos. Habíamos quedado que este blog estaba destinado a los que empiezan y no a los expertos que tienen y saben material muy apropiado. Y casi me había olvidado.

Hay quien dice que por poco dinero se puede conseguir un pack lo suficientemente importante para poder trabajar. No niego este aserto, pero siempre es necesario un pequeño desembolso para montar nuestro pequeño taller. Ni qué decir tiene que cuanto mejor sea nuestro material, más oportunidades para llevar a buen términos nuestros proyectos. Y no es necesario adquitir todo de golpe. esta es una afición para muchos años. No es flor de un día.

Nunca debe faltar un buen cutter, a ser posible uno de esos utensilios con aspecto de bisturí que permita cambiar las cuchillas, de forma que podamos combinarlas según las necesidades que requiera el trabajo y el material con el que estemos traginando.

Hacernos con un pequeño taladro de los que se utilizan en modelismo será una inversión a la larga; no es necesario elegir el modelo más sofisticado del mercado, pero que tenga también una combinación de brocas. Siempre hay una regla que no falla: ni el más caro ni el más barato. Y pensadlo bien antes de lanzaros a lo tonto a una compra sin ton ni son.

Las limas y buriles tampoco pueden faltar en nuestro taller de modelismo, sobre todo si el surtido nos permite operar con distinto material: plástico, metal, papel, cartón. Y una regla, a ser posible de metal, para no torcernos en los cortes y echar a perder el modelo en el que debemos trabajar.

Pegamentos especiales para papel, cartón, plástico y sus variaciones y combinaciones. Hay muchos y muy buenos en los comercios especializados, sin necesidad de irnos a los más comerciales (tipo pegatodo supeglue o loctite) y sin caer en la compra del surtido que ofrecen los bazares chinos. No suelo intentar ahorrar en este material porque es mejor trabajar con uno bueno que tirar a la basura el trabajo de un par de días porque acaban incluso por quemar el modelo.

Unos pequeños alicates, con puntas de distintos tamaños y formas, tijeras, destornilladores de precisión o relojero, una hoja de sierra, pinzas, cepillo de metal y papel de lija de varios números se hacen también imprescindibles para empezar a alimentar nuestro taller de modelismo. Y con eso podemos empezar la mayor parte de los trabajos.

Un consejo primordial. No tiréis nada de lo que os puede sobrar en el corte, modificación o reformado de cualquier producto que utilicéis. El cajón de las sobras es algo que nunca puede faltar y que os puede sacar de un buen apuro. Aunque penséis que jamás vais a utilizar un trozo que os ha sobrado de un plástico, guardadlo; seguro que en el futuro le encontráis una buena aplicación.

Utilizaré otro artículo para hablaros de pinceles, brochas y otros artilugios necesarios para trabajar en la pintura de vuestros modelos, porque se merece un capítulo entero.