Un nuevo vídeo para obtener ideas y ver cómo lo hacen otros aficionados. Siempre es bueno tener referencias y observar la forma en que realizan sus dioramas los especialistas. David Teide no sólo trabaja sus modelos, en los que procura montar constrcciones con cierto aire español, sino que además se preocupa de que sus maquetas tengan la decoración adecuada. Y con este vídeo, la verdade es se aprecia realmente que lo consigue.

Trenes en perfecta circulación, decoración y ambiente apropiados y una maqueta muy apañada. Esto es lo que muestra este aficionado malagueño que confiesa que ha dedicado a este maqueta unos dos años, aunque a tiempo parcial. Tal y como os suelo recomendar, es bueno que os fijéeis en algunos detallas que siempre bien bien para aplicarlos tal cual a nuestros modelos o adaptarlos a las circunstancias que presenten nuestros dioramas.

En su página web ofrece veintiséis entradas dedicadas al mundo del ferrocarril en papel, con propuestas tan originales como unos tranvías antiguos de la ciudad japonesa de Osaka; la locomotora D51 del tipo 2-8-2, un ingenio mecánico construido por Ferrocarriles Japoneses del Gobierno, Ferrocarriles Nacionales Japoneses y otros constructores entre los años 1936 y 1951; y la locomotora tipo M62, un modelo soviético fabricado por Voroshilovgrad en Ucrania

Pero también permite la descarga de un juego completo de vagones y coches ferroviarios (que ilustran esta entrada), una típica cisterna para agua, un vagón de carga y una plataforma. Asimismo propone construir un interesante modelo de estación de tren de la época del viejo Oeste pero que puede ser empleado para ambientar dioramas de dicho periodo (entre 1860 y 1890). Un maqueta de Mikromodele.

Bien. No tenéis muchas excusas para decir que no entendéis nada y que si no os muestran claramente el camino difícilmente lo vais a poder buscar vosotros mismos. Con este tutorial, podéis construir vuestros modelos y, si queréis, buscar alguna modificación. Siempre es bueno ver lo que otros hacen, sacar vuestras enseñanzas y aplicar vuestras destrezas.

No es la primera vez que traigo un producto de este firma a mi blog. Como siempre digo, aunque sea material comercial, creo que resulta muy interesante para todos los aficionados. Y tampoco en esta ocasión el modelo resulta oneroso para utilizarlo en nuestras maquetas. Dentro de lo que hay por ahí es, incluso, hasta ‘barato’ vista la calidad que se ofrece y comparado con los materiales que circulan por esos comercios a los que solemos acudir. Kilatren elabora estos pórticos con semáforos en latón que ofrece por menos de 40 euros en su página web.

En esta ocasión el producto que os presento es un pórtico en “L” con dos semáforos de tres aspectos (verde/rojo/ámbar) en un kit que comercializa Kilatren que presenta listo para para montar y pintar y que está fabricado con gran detalle en latón fotograbado. El producto que comercializa esta firma incluye un circuito impreso con leds SMD montados y cableados.

Podéis combinarlo perfectamente con los semáforos altos tipo Renfe de tres aspectos (verde/rojo/ámbar) que ofrece la casa más dos señales de rebase autorizado y que ya he comentado en una ocasión anterior.

Esta tienda on line asegura en su página web que, manteniendo la filosofía que les impulsó en sus primeros productos, petende “fabricar reproducciones de material auxiliar y accesorios, fieles al original, de las principales compañías ferroviarias españolas”.

No importa que no tengáis intención de comprar. Quizá más adelante esa pieza que habéis visto en el catálogo, y que probablemente no buscábais, os va a sacar de un apuro. Más de una vez he ido buscando algo y he salido con otra cosa. Y como se van acabando los comercios donde se puede fisgar a tu antojo (cuántas tardes me he pasado en las tiendas de modelismo charlando con el dependiente, cuando era posible), no queda más remedio que mirar y mirar las piezas en los catálogos de las marcas.

Siempre existen recursos además para que no tengas que pagar ni medio euro por la miradita. Si no los tenéis de primera mano, buscad un poco en los foros especializados (pronto escribiré un post sobre ese tema) y seguro que halláis el material de vuestra elección. Solo hay que tener paciencia y saber dónde buscar.

En esto del modelismo, como puede apreciarse, hay gente para todo. ¿Habías pensado alguna vez en matricular los automóviles de vuestras maquetas? Si os soy sincero, a mí nunca se me había ocurrido. Y pensándolo bien, es una magnífica idea. Gracias a las aportaciones de algunos aficionados que mantienen activos los foros de modelismo, he llegado a esta plantilla en H0 que os presento en este post. Perfectas para hacer más reales nuestros dioramas.

Es importante que trabajéis con una buena lupa para no dejar los ojos en esta tarea, porque el cuerpo de la letra debe respetar la escala adecuada. Y, como recuerda el autor priginal de esta idea (jmanugo en forotrenes), para mayor comodidad es mejor imprimirlas en papel adhesivo, de esos que venden con el nombre de etiquetas y que normalmente se utilizan para los mailings o correos masivos. Casi todos ellos sirven para impresoras láser y de tinta.

En realidad la propuesta de nuestro amigo es con matrículas alemanas, porque su maqueta es de ambiente germánico, pero siempe salen nuevos recursos de otros aficionados que las adaptan a nuestra situación particular (en esta ocasión un modelista cuyo nick es ‘pistacho’ en el foro mencionado). Probad y veréis que vuestras maquetas mejoran con estos detalles, simples, pero que funcionan a las mil maravillas. Si combináis es con la pintura de vuestros vehículos, simulación de luces y otros detalles… todo adquiere otro aspecto, mucho más real y próximo al mundo que vivimos a diario.

Tal y como detalla el fabricante de este modelo para la firma catalana, el kit de autobús Pegaso data del año 2006, antes de que ‘Modeltrans’ comenzara el ‘Pegaso 6038′, ya que no existían aún en el mercado otro modelo del moderno vehículo Pegaso en HO. También posee este fabricante, aunque parece que aún no ha acabado la elaboración, otro modelo de ‘Scania’ usado en Estocolmo y Portugal; y anuncia un tercero de origen italiano, ambos casi listos para el bastidor. Incluso piensa atreverse con otro vehículo de transporte urbano de los cityclass de Castrosua.

Es quizá muy probable que este fabricante artesanal presente sus modelos y proyectos en una página web en la que está trabajando, si bien aún no ha terminado su diseño. Caso de que, al final, lo consiga procuraré manteneros informados.

Una maqueta que merece la pena ser estudiada con cierto reposo. Aunque la actual instalación, es una segunda versión mejorada (lo que parecía imposible) y adecuada a los tiempos, es decir completamente digitalizada. Ambientada en las líneas ferroviarias burgalesas, la maqueta de Arlanzón reproduce el paisaje burgalés y el ambiente próximo a esa zona, que da una idea aproximada de su explotación en los años sesenta y setenta, según reconocen en la propia presentación.

Arlanzón es un pequeño pueblo a 20 kilómetros de Burgos en las estribaciones de la Sierra de la Demanda. Situado a 1.000 m de altitud constituye la frontera entre el paisaje de meseta y el de montaña. Dista, en línea recta, 14 kilómetros del pico San Millán (2.131 metros.) y 6 kilómetros del embalse de Uzquiza. En Arlanzón comienza la vía verde del ferrocarril Villafría Monterrubio del que aún se conservan algunos vestigios. Y para aquellos que no lo conozcan, una magnífica maqueta recuerda parte de su trazado y lo que el curioso viajero podía encontrar en esta línea.

Básicamente, la maqueta de Arlanzón, que ocupa sesenta metros cuadrados, vuelve a ser un doble óvalo con ramales que incluye las estaciones de Sarracín, Fontioso, Briviesca, Rabanera del Pinar, Trespaderne, Arlanzón y Cardeñadijo. Según describen los propios autores en sus páginas, la maqueta se construyó con la intención de describir un paisaje ferroviario en torno a los primeros años del siglo pasado en Arlanzón. “Después la imaginación desbordó ese argumento inicial y se construyo este pequeño mundo. Hoy día esta instalación está desmantelada y en su lugar se ha construido otra mucho más ambiciosa”.

Y eso es lo que sucede en efecto. La segunda maqueta es mucho más compleja que la primera y ofrece una explotación impresionante, todo ello digitalizado. Una serie de ríos trasversales al trazado vertebran un recorrido jalonado de viaductos, puentes, terraplenes, trincheras y túneles. La minería vuelve a estar presente con unas instalaciones abandonadas en las inmediaciones de la estación de Arlanzón comunicada mediante una línea de vía métrica con la de Cardeñadijo. Una estación oculta aumenta las posibilidades de explotación. En definitiva un trabajo muy interesante que merece la pena estudiar condetenimiento y, como siempre, tener a la vista para nuestros proyectos futuros.

Ya no hay necesidad de traducir. Pinchar y dejar que se cargue la página. Ya vendrá alguno diciendo que lo hace en flash y que hubiera sido mejor en otro formato. Siempre hay inconformistas. Pero incluso para ellos es posible disfrutar de esta nueva página que nos ofrece en nuestro propio idioma la información de la mítica ‘Marklin’. Datos qu buscábamos bien en la página oficial o en algunas de los clubs que existen repartidos por todo el mudo, bien en inglés o en alemán, incluso en el modesto francés. Pero poco o nada en castellano.

Superamos la barrera del idioma y nos encontramos con que en esta magnífica página nos permite disfrutar del sentido de la vista sin necesidad de forzar el cerebro y las meninges. Y a esos incoformistas se les ofrece la oportunidad de descargar en formato pdf mucha de la información que existe ahí. Suerte en vuestra búsqueda y disfrutad todo lo que podáis.