Según he leído en algunos fotos y en ‘Vía Libre’, la revista por excelencia de los aficionados al tren, la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril (FEAAF), esta realizando un KIT de la tolva del Ministerio de Agricultura, un vagón tolva de la serie PT 20000 en escala H0, cuyo prototipo se mostro en la reunión de la federación de este año. No es un iniciativa excesivamente novedosa, pues son varios los foros donde se proponen este tipo de acciones, pero sí resulta gratificante que se dé a conocer la experiencia y que ésta además pueda ser ofertada a casi todo el mundo.

Estos veteranos vagones pertenecían al Ministerio de Agricultura e incluyeron en sus latera­les inscripciones diferentes (’Servicio Nacional de Cereales’, ‘Servicio Nacional de Productos Agra­rios’ y ‘Servicio Nacional del Trigo’). Todas estas versiones están contempladas en este kit, fabricado en plástico, con enganches ruedas y lastre metáli­cos, contemplándose de momento con cuatro matrículas diferentes, incluidas en el juego de cal­cas incluido en el kit.

El modelo cuenta con cinemática de engan­che corto y cajetín NEM y está previsto que, inicial­mente, su distribución se realice exclusivamente para los miembros de la asociaciones integradas en la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril, mediante inscripción previa. Más adelante, otras versiones de matrícula de estos vagones estarán disponibles en los comercios espe­cializados en material ferroviario en miniatura.

Está previsto que la distribución se realice a lo largo del verano del presente año.

Una nueva feria. El Salón LLEIDA EXPO TREN. Precisamente tiene lugar cuando la ciudad catalana conmemora el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril. La feria, que tendrá lugar los días 12 y 13 de junio, se dedica al ocio ferroviario, es decir el conjunto de actividades que hacen referencia al mundo del ferrocarril en su aspecto más lúdico y también cultural, como son el modelismo y el maquetismo, y también el turismo en que el tren es el elemento clave.

La feria agrupa la faceta cultural, lúdica y comercial de este hobby, y está dirigida principalmente a personas ya familiarizadas con este entorno, y también al público en general que desee disfrutar del fantástico mundo de los trenes tanto en la realidad como en miniatura.

El certamen, que se desarrollará en los pabellones 3 y 4 de la Feria de Lleida, cuenta con el apoyo de la Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril y del Club N de España, dos entidades que agrupan asociaciones de aficionados al tren y al modelismo ferroviario y que exhibirán varias maquetas a diferentes escalas. También está prevista la participación de maquetistas profesionales y aficionados particulares. El apartado lúdico se completará con la visita a los talleres ferroviarios de ARMF, y podrá complementarse de forma opcional con el viaje con el Tren dels Llacs.

En el certamen, estarán presentes las principales marcas de modelismo ferroviario, fabricantes y distribuidores de trenes y de materiales y complementos para la construcción de maquetas, y también habrá un espacio dedicado a la venta. Por otro lado, la oferta en turismo ferroviario se concretará con la representación de diferentes entidades y empresas del sector.

La casa danesa es bien conocida entre los aficionados al modelismo ferroviario, así que poco se puede aportar sobre la misma, salvo la fiabilidad de los modelos que comercializa. El pórtico de contenedores es habital en instalaciones portuarias y en un ambiente puraente ferroviario. Por lo que es un elemento muy apropiado para mayor realismo a nuestro apartado de merancías.

En el mundo real, una grúa de este tipo consta de un puente elevado o pórtico soportado por dos patas a modo de un arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores en los tres sentidos posibles (vertical, horizontal y lateralmente), maniobrando sobre raíles (Rail Gantry Crane o Trastainer) o sobre neumáticos (Rubber Tire Gantry, RTG) en un espacio limitado.

El primer transporte de mercancías con contenedores tuvo lugar el 26 de abril de 1956. Corrió a cargo de Malcom MacLean que hizo el trayecto desde Nueva York a Houston.

El pórtico de Heljan es un producto caro, que se comercializa en nuestro país sobre los 500 euros.

Con motivo del 150 aniversario de la llegada del tren a la localidad de Venta de Baños (Palencia) y dentro de los actos programados para celebrar dicho evento, los próximos días 29 y 30 de Mayo tendrá lugar en el Polideportivo ‘Marta Domínguez’ de Venta de Baños un encuentro ‘regional’ de modelismo ferroviario en escala N (1:160), patrocinado por el Ayuntamiento de Venta de Baños y organizado por la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER) y la Agrupación PalentiNa del Club N de España.



El encuentro se desarollará durante los días 29 y 30 de mayo. El sábado el horario será de 10.30 a 14.00 y de 16.30 a 21.00 horas; el domingo la apertura se procuirá a las 10.30 y se cerrará a las 14.30 horas.

Al desarollo del mismo han comprometido su asistencia las siguiente agrupaciones del Club-n: Agrupación Norte, Asociación Marqués de Salamanca de Madrid, Agrupación Tren Zamora, Agrupación Valenciana, Agrupación Manchega, Agrupación Oscense, Agrupación Sherry y la Agrupación PalentiNa, organizadores del evento.

Se prevé que la maqueta superará los 110 metros lineales, lo que la convertirá en uno de los encuentros regionales más grandes celebrados en España bajo normativa euro-n.

Tendrá lugar también un mercadillo–exposición al que han confirmado su asistencia los principales fabricantes e importadores del país, así como revistas especializadas de ámbito nacional y vendedores y artesanos de sobrado prestigio, entre ellos MÄRKLIN, TRIX, BRIT-LINE, HISPATRÉN, IBERTREN, MABAR, WARNER TRAINS, TRENMILITARIA, BARATILLO, TREN MI TRENECITO.COM, JC TREN EL IMPERIO DEL HOBBY, MAQUETREN, MASTREN, MODULART AJ DEL BARRIO. La entrada es gratuita y se sorteará una caja de iniciación entre el público asistente.

Además se encenderá la locomotora ‘Verraco’ que se expondrá junto a un vagon J y un KF restaurados por socios de AVENFER, para que todos los aficionados puedan verlos y fotografiarlos.

Por otro lado, tendrá lugar un Simposio bajo el título: ‘Venta de Baños: nacimiento e historia de un pueblo ferroviario’. El viernes hablarán Chema González Reglero, jefe de Prensa y Relaciones Externas de Adif, sobre ‘Un pueblo nacido del ferrocarril’ y en segunda instancia Francisco Polo Muriel, de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, sobre ‘Los nuevos poblados ferroviarios: contexto histórico’. El sábado se abordará una conferencia sobre ‘Venta de Baños en la historia de la Compañía del Norte’ a cargo de Pedro Pablo Ortúñez Goicolea, profesor de Historia e Instituciones Económicas en la Universidad de Valladolid, mientras que Fernando Rodríguez Garrapucho SCJ, profesor de Teología en la Universidad Pontificia de Salamanca, hablará sobre ‘Historias de ferroviarios venteños con nombre propio’. Las conferencias tendrán lugar en el Salón de actos de la Briquetera, de 20.00 a 21.30 horas.

(Fuente Forotrenes)

Hay gente con una imaginación prodigiosa. Y en esto del modelismo muchas veces se trata de ver lo que otros hacen y tratar de imitarles cuando vemos que algo les funciona. Confieso que no he probado el truco que aquí os traigo, pero lo haré. Aunque no estoy convencido de obtener un resultadosimilar al que consigue José Manuel Gómez García (jmanugo en Railwaymania), seguro que mejoro con cierta práctica esos muros deslucidos que ahora tenemos hechos con papel de cartón. Y lo que ahí parace sencillo, tiene mucha más dificultad de lo que a simple vista parece.

jmanugo propone un material comercializado con el nombre de ’selitac’ y que se vende en tiendas de materiales de construcción, tipo a Leroy Merlin. Segñun aseguran quienes lo suelen utilizar es más barato que cualquier otro soporte que suele utilizarse para imitar este tipo de construcciones. En torno a los quince euros se vende una placa de cinco metro cuadrados y de cinco milímetros de grosor. Para hacer muros, más que suficiente. “Si no conocéis el material he de decir que para lo que se puede hacer es barato comparándolo con los precios que nos cobran por un muro de corcho de Noch, kibri, Faller, etc. Los hay de 3 milímetros y 5 milímetros de grosor, blanco y negro. Para muros oscuros aconsejo utilizar el cartón negro”, propone el autor en uno de los foros donde expone su idea.

Con este producto comercial, se puede hacer de todo: puentes, edificios, muros, casas. Cualquier cosa para decorar la maqueta; y mucho más si se tiene unas manos primorosas, lo que por desgracia no es mi caso. Incluso para los que no quieren ruidos en las maquetas se puede poner debajo de las vías en lugar del habitual poliestireno (corcho blanco).

Es fácil de usar y barato; mucho más que el cartón pluma. Y además se puede utilizar por las dos caras. Una viene lisa; y la otra es más apropiada para construir paredes, de forma que puede trabajarse para darle forma de ladrillo, roca, bloque tallado…La otra está estriada. Si la trabajas puedes hacer bloques perfectos. Si la dejas como está muros de hormigón….

Una vez descarnado se puede moldear la espuma a nuestro antojo, y como muestra el autor de la idea incluso con un bolígrafo BIC. http://img38.imageshack.us/img38/73/m0116.jpg

“Otra posibilidad, si queremos hacerlo perfecto es, confeccionarse con planchas finas de metal y que se puedan doblar con facilidad; hacer cuadrados o rectángulos e ir presionando la espuma para darle aspecto de ladrillos, piedra, también para bocas de túnel, casas, empedrado de calles, etc. Podemos utilizar, tambien, pinceles gruesos y planos, sin cerdas he incluso conectores electrónicos para facilitar todo este trabajo tan tedioso y, por supuesto, hay que tener la paciencia de un monje benedictino”, asegura el mismo autor que nos muestra cómo le queda su propuesta http://img269.imageshack.us/img269/5641/m0118.jpg

“Me llevó mucho tiempo ya que el cartón era blanco, así que si os metéis en este trabajito hacerlo con el cartón pluma negro que tiene la espuma gris oscura y no tenéis que aplicar mucha pintura entre los ladrillos o piedra. Lo que hice para que no me llevara mucho tiempo fue pulverizar Cristasol y con un pincel grueso mojado con pintura gris oscuro iba extendiendo para que penetrara entre las piedras. Lo bueno, que seca enseguida. Al utilizar esta técnica y una vez seco, se consigue un veteado de grises muy interesante, claro está que este veteado fue producto de cargar más o menos pintura y con el añadido de pulverizar más o menos limpia cristales. Ya a pincel seco fui dando pasadas de un gris más claro y antes de que se secara mojaba el pincel en rojo, descargaba y aplicaba. A muñequilla fui dándole toques de un color marfil. Y ya por último, a muñequilla también, con blanco. Dejé que se secara y pegué las columnas. Las piedras de encima de las columnas son palos de helado. Con el cartón negro, nos ahorramos el pintarlo entre piedras. El problema radica en que la espuma no deja correr la pintura porque penetra en ella además que seca enseguida”. http://img377.imageshack.us/img377/9712/m0121.jpg

Confío en que José Manuel Gómez García me perdone por difundir en mi blog su magnífica idea. Gracias

Os dejo sus impresiones y os animo a descubrir poco a poco su página en la que pueden verse alternativas muy profesionales. “Cuando comencé en cctubre de 2006 la construcción de la maqueta después de años de ideas, planos, recopilación de información etc… pensé que sería interesante crear a la misma vez una página en Internet, donde mostrar la evolución de la maqueta durante su construcción. Mi ilusión, como la de casi todo aficionado, era tener mi propia maqueta, y afortunadamente parece que ese sueño empieza a cumplirse. Han sido muchas las páginas que he visitado buscando información de todo tipo, decoración, diseño del trazado, sistemas de control, etc. y eso me ha permitido ver como aficionados de todo el mundo mostraban sus creaciones y contaban sus experiencias. Me sumo a ellos y desde aquí aportaré mi granito de arena a una afición que afortunadamente va creciendo. Compartiremos las aventuras y desventuras (que de todo habrá) que me sucedan durante la andadura que ahora comienza”. Gracias por compartir sus secretos.

Mantengo que cuaqluier trabajo de un modelista merece el máximo respeto, porque le ha dedicado tiempo y trabajo. Y además los demás podemos obtener frutos de su experincia porque el modelo sea perfecto e incluso fallido. A base de probar (acuerto y error) se aprende mucho más que en cualquier manual de esos que se venden como perfectos para seguir al pie de la letra.

No hace falta extenderse en muchas explicaciones porque el vídeo es una ayuda extraordinaria para poner en marcha un paso a nivel automático en nuestra maqueta. Siempre queda mumcho más real que, al paso de los trenes, las barreras se accionen automáticamente para dejar boquiabiertos a quienes las contemplan. Y, a la vista del esquema, tampoco parace demasiado complejo realizar uno de estos bloqueos y conseguir accionar el artilugio en cuanto uno de los trenes toca el tramo de vía correspondiente. Estoy seguro de que a más de uno la idea le va a venir de maravilla.

Un nuevo vídeo para obtener ideas y ver cómo lo hacen otros aficionados. Siempre es bueno tener referencias y observar la forma en que realizan sus dioramas los especialistas. David Teide no sólo trabaja sus modelos, en los que procura montar constrcciones con cierto aire español, sino que además se preocupa de que sus maquetas tengan la decoración adecuada. Y con este vídeo, la verdade es se aprecia realmente que lo consigue.

Trenes en perfecta circulación, decoración y ambiente apropiados y una maqueta muy apañada. Esto es lo que muestra este aficionado malagueño que confiesa que ha dedicado a este maqueta unos dos años, aunque a tiempo parcial. Tal y como os suelo recomendar, es bueno que os fijéeis en algunos detallas que siempre bien bien para aplicarlos tal cual a nuestros modelos o adaptarlos a las circunstancias que presenten nuestros dioramas.

En su página web ofrece veintiséis entradas dedicadas al mundo del ferrocarril en papel, con propuestas tan originales como unos tranvías antiguos de la ciudad japonesa de Osaka; la locomotora D51 del tipo 2-8-2, un ingenio mecánico construido por Ferrocarriles Japoneses del Gobierno, Ferrocarriles Nacionales Japoneses y otros constructores entre los años 1936 y 1951; y la locomotora tipo M62, un modelo soviético fabricado por Voroshilovgrad en Ucrania

Pero también permite la descarga de un juego completo de vagones y coches ferroviarios (que ilustran esta entrada), una típica cisterna para agua, un vagón de carga y una plataforma. Asimismo propone construir un interesante modelo de estación de tren de la época del viejo Oeste pero que puede ser empleado para ambientar dioramas de dicho periodo (entre 1860 y 1890). Un maqueta de Mikromodele.